傳統(tǒng)的工業(yè)園區(qū)對于車輛、人員的管理普遍都采用放任、松散的人工管理模式，存在多種管理弊端，具體如下：

進出車輛集中，交通組織復雜，無法對進出車輛/貨物進行有效的監(jiān)管理。

進入園區(qū)的車輛，沒有進行明確的區(qū)域劃分和控制，管理無序。

進入物流園區(qū)的流動司機、無法監(jiān)管。

進入物流園區(qū)的外來人員、訪客的身份證真假無法核實監(jiān)管。人力資源損耗、浪費、辦事效率低下。

作業(yè)方式多樣化，多個系統(tǒng)并存，信息孤立，無法共享資源，效率低。例如：領導不能及時了解、監(jiān)控各進出口的車輛、貨物到站、訪客人員及運營情況。

人工操作因素較多，且無法監(jiān)管，物資存在被偷盜的風險。

1、車輛進出場

A、車輛進場：車輛進入入口讀卡區(qū)→視頻識別一體機自動識別固定車牌→入口道閘自動打開→固定車輛通過入口道閘→入口道閘自動落桿→固定車輛進入停車場尋找停車位。

B、車輛出場：車輛進入出口讀卡區(qū)→視頻識別一體機自動識別固定車牌→入口道閘自動打開→固定車輛通過出口道閘→出口道閘自動落桿→固定車輛離場。

2、方案主要功能介紹

A、入口車輛車牌識別：采用先進車牌識別系統(tǒng)，內(nèi)部工作人員車輛通過提前在系統(tǒng)中預制車牌號碼，在出入口自由通行。

B、出口車輛檢測開閘：汽車通道出口采用車輛地感檢測開閘。當車輛行至出口通道，車輛檢測線圈檢測到車輛后，自動放行。

C、快速道閘管理：在車輛出入口、人行出入口均采用捷順數(shù)字道閘。該道閘采用先進的直流伺服電機技術，開閘速度是普通道閘的2~3倍，能完全滿足上下班高峰期車流量大、通行速度快的需求。

1、主要功能流程介紹

A、入口車輛管理：采用先進車的牌識別系統(tǒng)，識別車牌后管理電腦彈出車輛信息，司機利用行駛證或者身份證辦理訪客登記單后開閘放行。

B、出口車輛管理：采用先進的車牌識別系統(tǒng)，識別車牌后管理電腦彈出車輛信息，安管人員檢查核對司機及車輛，車輛放行。

1、入口管理流程

1）人員持身份證在管理處登記發(fā)行的訪客登記單及二維碼到閘機上掃描二維碼；

2）二維碼掃描后有效時給予掃描成功提示，允許通行，若掃描無效予以失敗提示，禁止通行；

3）通行提示由紅色背光變?yōu)榫G色背光；

4) 通行者在規(guī)定的時間通過通道時，計數(shù)器加 1，等待下一位人員掃描通行，通行提示變?yōu)榧t色背光；

5）通行者在規(guī)定的時間，未通行時，系統(tǒng)復位，通行無效。需再次登記。

數(shù)據(jù)運營平臺，通過系統(tǒng)標配Web聯(lián)網(wǎng)查詢功能，可實現(xiàn)遠程的設備狀態(tài)稽核、系統(tǒng)軟件維護、經(jīng)營報表查詢、通道實況監(jiān)控接入，有效保障場內(nèi)車輛管控的數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、查詢、稽核等應用。

1. 任何項目的實施都需要有一些前提和約定，事先在這些事項上達成共識，并且在實施過程中時時注意這些因素，是項目實施順利進行的必要保證。

2. 雙方將確保項目實施在事先商定的范圍內(nèi)進行，如有變化，必須按雙方擬定的范圍改變控制程序進行。

3. 項目系統(tǒng)支持組將負責所有硬件及網(wǎng)絡環(huán)境的建立和維護，為項目實施提供保證。

4. 客戶將提供必要的辦公環(huán)境，如計算機，網(wǎng)絡接口，電話，文件柜等。

5. 我司負責客戶項目人員的培訓，最終用戶的培訓將由客戶項目小組人員進行。

6. 實施工作將盡可能遵照產(chǎn)品的標準功能，避免修改原程序。如果確有需要改變，應按照預先擬定的實施范圍控制程序共同尋找最佳的解決方案。